Fourgon Böckmann KT 2513/135 – occasion

Le Bockmann KT 2513/135 est l’un des fourgons basse plateforme monoroue les plus connus de la marque. Avec ses dimensions utiles de 2 515 × 1 300 × 1 520 mm et un PTAC de 1 350 kg, c’est une remorque parfaitement adaptée aux artisans, motards, paysagistes, loueurs et particuliers exigeants.

Construction robuste et caisse fermée plywood

La gamme KT de Böckmann se distingue par :

• Châssis en profilés d’aluminium anodisé,

• Traverses acier sur toute la largeur,

• Parois en contreplaqué (plywood) plastifié blanc, intérieur gris,

• Toit polyester blanc avec débord pour l’évacuation de l’eau,

• Caisse fermée offrant une excellente protection contre la pluie, le vol et la saleté.

Cette conception donne un fourgon solide, stable et durable, tout en restant relativement léger, ce qui explique la charge utile élevée (≈1 000 kg) par rapport au PTAC.

Dimensions et volume utile avec Bockmann KT 2513

Données typiques pour le modèle KT 2513/135 :

• Dimensions intérieures : ≈ 2,52 m × 1,30 m × 1,52 m

• Volume utile : ≈ 5 m³

• PTAC : 1 350 kg

• Poids à vide : selon équipement ≈ 336–350 kg, d’où charge utile ≈ 1 000 kg

Tu peux donc annoncer clairement :

« Fourgon 5 m³, PTAC 1 350 kg, charge utile 1 004 kg, dimensions utiles 2,52 × 1,30 × 1,52 m. »

PTAC 1 350 kg – charge utile 1 004 kg

Les annonces pros et fiches techniques donnent pour ce modèle :

• PTAC 1 350 kg

• Charge utile autour de 950–1 015 kg selon les variantes (V, K, avec ou sans rampe)

Ta valeur de 1 004 kg de charge utile est donc parfaitement cohérente avec ce qu’on trouve sur le marché (un petit écart selon l’équipement et le poids à vide exact de ta remorque).

Essieu, freinage et équipements

Caractéristiques typiques :

• 1 essieu freiné 1 350 kg

• Roue jockey fournie

• 2 traverses sous plancher pour la rigidité

• Plancher antidérapant

• 4 anneaux d’arrimage au plancher pour sangler motos et chargement

• Porte(s) arrière (1 ou 2 vantaux) ou rampe de chargement selon version

Pour ta fiche, tu peux écrire de façon générique :

« Fourgon monoroue freiné avec roue jockey, plancher antidérapant et anneaux d’arrimage au sol. »

Et préciser dans les attributs WooCommerce si tu as porte battante ou rampe arrière.

Finition blanche – usage pro ou loisir

Avec sa caisse blanche, ce fourgon :

• se marie bien avec un marquage d’entreprise / logo,

• reste discret sur la route,

• renvoie une image propre et professionnelle.

Il convient aussi bien :

• aux artisans (plombiers, électriciens, paysagistes…),

• aux motards (transport de 1 à 2 motos),

• au transport de matériel d’événementiel,

• aux déménagements et loisirs (skis, quads, tondeuse autoportée, etc.).

FAQ pour Bockmann KT 2513

Q1. Les 1 350 kg correspondent-ils à la charge utile du fourgon Böckmann KT 2513/135 ?
Non. Les 1 350 kg correspondent au PTAC (poids total autorisé en charge). La charge utile réelle de ce modèle se situe autour de 950–1 015 kg selon l’équipement ; dans ton cas, elle est donnée pour 1 004 kg, ce qui est parfaitement cohérent avec les fiches pros.

Q2. Quelles sont les dimensions utiles exactes de ce fourgon ?
Le modèle Böckmann KT 2513/135 offre des dimensions intérieures utiles d’environ 2 515 × 1 300 × 1 520 mm, soit 2,52 × 1,30 × 1,52 m, pour un volume proche de 5 m³.

Q3. La remorque est-elle freinée ?
Oui. Les versions KT 2513/135 à PTAC 1 350 kg sont des fourgons freinés, monoroue, conformes aux exigences de la plupart des pays européens pour un tel PTAC.

Q4. Pour quels usages ce fourgon Bockmann KT 2513 est-il le plus adapté ?
Ce fourgon est idéal pour :

• le transport de motos, quads et tondeuses autoportées,

• le matériel d’artisan (outillage, machines, consommables),

• l’événementiel (sono, éclairage, structures),

• les déménagements / loisirs nécessitant une caisse fermée et sécurisée.

Q5. Peut-on facilement le marquer aux couleurs de son entreprise ?
Oui. La caisse white plywood plastifiée se prête très bien à la pose d’adhésifs, logos et lettrages. Beaucoup de pros l’utilisent comme support publicitaire roulant en plus de son rôle de remorque de transport.